MAGARIGAWA CLUBという超弩級の施設をご存知でしょうか。熱狂的なクルマオタクの皆様ならご存知の方が多いと思いますが、千葉県にとんでもない施設があります。
へー、立派なサーキット！なんですが、ただのサーキットではないのです。「世界屈指のプライベートドライビングクラブ」というコンセプトで運営している、クルマ好きのための夢のリゾートとでもいうべき施設です。
詳しくはHPはYoutubeで検索すると、いろんなYoutuberが紹介しているのでそれを見るとわかりやすいかと思います。
よく、フェラーリやポルシェとかすごいクルマ持ってたって、どこでその性能を出せるのよ、意味ないじゃん、的言説がありますが、さらっと「マガリガワで思いっきり走ってるんだー」とか言われたら、昔の漫画のように「ぎゃふん！」と言うしかないですね（笑）
ともかく、マガリガワクラブには興味津々だったのですが、この度、マクラーレンの試乗会に呼んでいただきまして、念願の初・マガリガワクラブ体験することが出来ました！
エントランスから異空間
エントランスにはマクラーレンの旗がはためいていました。かっこいい。入口を入っていくと、、、、
・・・え？
え・・・？
ええ？
広すぎる・・・・！！！！
なんだこの広さ感。なかなか目的地に到着しません。
ちょっと想像以上の広さに圧倒されました。
まだつかない・・・なんて広さだ。
ようやくメインの場所というか、クラブハウスに到達しました。
こんなVIPな空間でマクラーレンを走らせられるなんて至福
ようやく駐車場についてフロント・ロビーへ。
素敵な空間ですが、圧巻だったのはこのあと。
受付を済ませてピットの方へどうぞ、、、ということで案内されるとこんな空間が・・・
かっこよ！！！
ピットという言葉の印象とは違う洗練された空間の中にアルトゥーラ、７５０S、GTSが何台かずつ入ってきました。
ケータリングなんかもあったりして、どこのパーティー会場ですか？という雰囲気。
ピット裏にはこんな素敵な空間も。走ってるクルマを眺められます。
試乗の内容
試乗の内容がまた良くて、
- 「自分の運転でコースを３周（先導車あり）」
- プロドライバーの運転２周
の豪華二本立て。
本格的なサーキットを走るのは初めてですが、もうずっとワクワクしてました。走る順番は、先導車、別の方、私の３台セットでした。あ、言い忘れましたが、クルマはアルトゥーラです。
さあコースインです。
やはりサーキットは舗装が良いし、天気も良かったので気持ち良い！
１コーナーを慎重に、でも公道では絶対いかないような速度で曲がりました。バケットシートに身体が押し付けられますが、まだまだぜんぜん余裕です。
そこからメインストレートに入るのですが、先導車、けっこう速いです。
だいたいXXkm/hくらいの想定ですよ、と事前に説明があったのですが、実際にはもっと速度がでてましたね。
そこから奥のヘアピンに入り、更にバックストレートへ。ここでも先導車速いです。そこからはマウンテンセクションでくねくね曲がってます。空しか見えないほどに勾配のきつい登りもあります。
そこから下っていって複合コーナ的な最終コーナーを抜けて２周目です。
２周目はさらにペースが上がっています！
自分も釣られてペースが上がるのですが、コーナリングが気持ちいい！！
この記事でも書きましたが、マクラーレンはほんとにコーナリングが気持ち良いです。
遥かに高い速度域でも印象は変わらず、ぴしっと曲がる。
サーキットでランオフエリアもあるからでしょうけども、遥かに高い速度域でもやはりあまり怖さがない。クルマに余裕がありまくるのがわかります。
これがもっともっと限界に近くなったときにどういう挙動になるかはわかりませんし、サーキット初心者の自分ですから、十分な余裕をもって走ってますが、それでも「これはちょっと滑るかな？」と思うような速度でも全然大丈夫。
めちゃめちゃ楽しい・・・
楽しすぎる。
あっという間の３周でした。
そしてやはりマクラーレンはコーナリングの安心感がすごい。これは走ってみないとわかりませんが、多分８１２はここまで安心感ないんじゃないかなあ。。。あくまで推測に過ぎませんが。
さて、自分で運転する試乗のあとは、プロドライバーの運転で同乗です。これもまた楽しみ！自分とどう違うのかものすごく興味深いです。
クルマは同じくアルトゥーラですが、今度は右ハンドル。先ほどと同じポジションでコースを走れるわけで、どれくらい速度域が違うんだろう、と興味津々です。
さて、コースインして１コーナー。
速度が乗ってきて、ここでブレーキング、と私がおもったより気持ち深いところでブレーキングし、自分が思うよりもかなり早くブレーキをリリースしていました。
角度もついており、速度が乗りすぎてるのでは？と感じたのですが、案の定、後ろが派手に滑り、コースのアウト側にクルマが滑っていきます。
おっと・・・！なんていいながら余裕で修正していましたが（笑）、自分の感覚は正しかったなとちょっと嬉しかったです。
さて、こんなふうにオーバースピードで滑るなんてのは初体験なわけですが、滑りはじめの感じや、滑っていって抵抗で速度が落ちていく感じ、カウンターを当ててグリップが戻ってくる感じなど、ハンドルは握ってませんが、そういった挙動の変化が助手席でも感じられました。
・・・おもしろい！！！！
その後、ある程度慎重に運転されていたので、以後は滑るようなことはなかったし、ブレーキングポイントもどこまで速度を落とすか、というのも自分の感覚と大きく違うところはありませんでした。
でも違うと思ったのは、ハンドルの切り方。
けっこうスパッときるので、自分の運転よりも遥かに荷重移動が速く、一気に向きを変える感じがありました。
こんなに速く重心が移動してもクルマすべらないんだ・・・というのも驚きでした。なんとなく自分の想像よりもグリップするんだなー、なんて感じました。
タイヤのスキッド音もたいしたことなく、まだまだ相当の余裕がある。そういう感じでした。
タイヤは何履いてるか、実は見てなかったのですが、タイヤの性能もマクラーレン・アルトゥーラの性能の限界もまだまだ先にありそうです。
とはいえ、身体はバケットシートにけっこう押し付けられてるし、エンジンは高回転まで回っていて迫力のサウンドを奏でてるし、とにかくめちゃくちゃ楽しいです。
こんなのクルマ好きの夢としかいいようがない
最高に楽しかった試乗もあっという間に終わってしまいました。楽しすぎた。
マクラーレンの性能の高さはよくわかりましたが、同時に、自分の８１２だったらどうなんだろう・・・という興味もあるし、他の車だったら、あの滑りはじめの感覚やカウンターがあたってグリップが戻ってくる感じとかは同じなのか、違うのか、とか興味は尽きないですね。
会員になったら、そういうの試せるんだ、、、と思うとできるもんなら入会したくなっちゃいますよね。
というわけで、ご説明をいただくことにしました。宿泊棟、プール、温泉、ジム、レストラン、バー、いやもうほんとすごい。
自分の好きなクルマを思いっきり走らせて、その後、リゾート的に楽しむとか、もうクルマ好きの夢としかいいようがないですね。
入会金３０００万超え、みたいなところで有名なマガリガワですが、いまや金額はもっとあがってますし、そもそもお金の問題だけでもなく、そんなニュースがでていた時点よりもはるかにハードルは上がってる印象です。まあ、当然そうだろうな、とは思ってましたし、おそらくまだまだ上がる余地はありそうです。
一方で、準会員みたいな制度もあって、楽しむという点においてはこれで十分です。それに十分に高額で贅沢なものです。ただ、時間が経ってみないとわかりませんが、どれだけ高くても正会員のほうが資金効率は良さそうな気はしてしまいますね。
なんでもそうですが、やはりこういうのは初期メンバーが強いですね。初期に正会員になり、宿泊棟まで買えた人が勝ち確、というのはいずこの世界でも共通ですねー。もちろんかつてのゴルフ会員権みたいになる可能性もありますけども。
まあそんな皮算用的なことも思うのですが、そんなことより一度しかない人生、こんなふうにクルマで楽しめたら最高じゃん、という思いが強いです。
というわけで入会・・・といきたいところですが、ちょっと今はプライベートも仕事も過渡期で流動的すぎるので、今は我慢ですね。残念ながら今の身の丈にはあっておりません。
でもそのあたりがうまくいって見通したったら、、、という新たな夢を胸に頑張れそうな気がしてきました（笑）
いや、ほんと楽しかったし、感動しました。
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