車好きの夢の施設、、、それがこのポルシェ・エクスペリエンスセンター東京。
なんとこのPEC東京では、サーキットライクなコースや低摩擦路面などさまざまなコースを使って、プロのドライバーの同乗のもと、ポルシェの最新モデルでドライビングレッスンが受けられるという夢のような施設です。
それこそGT3 RSみたいなとんでもない車まで選択できるんだからすごいです。
なかなかお高いのですが、どうしても一回体験してみたい、、、ということで行ってきました。
車はケイマンGTS4.0 PDK
選択した車はケイマンGTSです。
先日ボクスターを試乗させてもらったのですが、購入検討のため、GTS乗ってみたいな、と思っていたのです。
受付を済ますとこんなのをくれます。白抜きのところは名前が入ってます。
９０分のドライビング体験で、いろんなコース（モジュールと言うらしい）を体験させてくれます。
私はまずは急加速・急減速＆スラロームからスタートでした。
インストラクターがまずは手本を見せてくれます。フル加速して、パイロンのボックスに入ったらフルブレーキでABSを効かせます。
まあ、これはできるかな、ということでやってみて問題なくできた。
次のスラロームは思ったより早く曲がれるもんなんだなあ、、、とおもいつつ自分でやってみるといまいちです。３〜４回トライするのですが、アクセルコントロールがON/OFFみたいになってなんかぎこちないし、車の荷重移動もなんかいまいち。インストラクターがやってくれたのと違うのはよくわかります。
次に、ハンドルの持ち方、切り方みたいなレッスンで、クネクネした道を曲がるコースでした。
ハンドルの持ち方や回転させたときにどうするか、みたいなのを意識したことはなく、大変勉強になりました。これも大分ぎこちないでまだまだ練習が必要そうです。
このとき、ドライビングポジションについて教えていただき、ポルシェの場合、ハンドルを握って肘が９０度に曲がるくらいでよいとのことでした。
こうすると、思った以上に座席を前に出すことになりやや窮屈な感じすらしましたが、意外に足元には余裕がありました。ブレーキをしっかり踏んで身体を支えることもできるし、それでよいとのこと。
これまでなんとなくハンドル遠いのかも？いざというときスムーズに素早く回せる気はしないな、、、と思ってたので、なんかしっくりきました。
このハンドルの持ち方や切り方、ポジションなんかは普段の運転にも活かせますね。とはいえ、812では同じようなハンドルに切って肘が９０度は作れませんでした。ここはもうすこし肘には余裕があってもいいのかな、、、と勝手に思ってますが、滑らかに回す角度みたいなのはわかったので、ポジションはもう少し試行錯誤してみたいと思います。
衝撃のドリフトコース
今回、すべて面白かったのですが、個人的にはもっと練習したいのが「ドリフトサークル」というやつです。
これはホント面白かった。
水をまいた低摩擦の路面を徐々にスピードを上げて曲がっていきます。じわじわ速度を上げていくと、そのうちまずフロントがぐずり始めてアンダーステアが出る。
ここでアクセルを戻すとオーバーステアに変化するのでカウンター当てて止める。という練習をしたのですが、こんな風に滑っていくんだ、、、というのがめちゃくちゃ面白かったです。
何回かやったのですが、知らず知らずのうちにフロントのアンダーが出た際ににハンドルを切りましていました。そうすると更にアンダーが出て外に滑っていく感じがおお、、、という感じでした。
実際に公道でこういうアンダーがでたら普通にハンドル切り増してしまいそうです。しかしそうすると逆にアンダーが強くなるわけです。すごい勉強になった。
次に急にアクセルを煽ってパワーオーバーステアにするというのをやったのですが、これは全然うまくできずに普通にくるんと回ってしまいました。
今思うと反省点は２つあって、一つは目線が近かった。遠くを見れてないので全体の動きを把握できてないということと、もう一つはアクセルワークが全然できてない。
滑り始めたら緩めるとかそのへんの加減がうまくできずに、ON/OFFとまではいかなくても粒の粗い操作になってるなと今振り返ると思います。
インストラクターがやってくるようなドリフト維持しながらの定常円旋回など全然できず、くやしい。これはもっともっと練習したいなと思ってしまいました。
その後は、走ると急に路面が左右度力に動いて、強制的にスピンさせられるというコース。
スピンした瞬間にカウンターで態勢を立て直すという練習なのですが、これは全然できなかった笑
これはめちゃくちゃ難しかったです。
ドリフトの時も思いましたが、そもそもハンドルをもっと切らないといけないんだなというのもあります。しかしこれはちょっとしばらくは全くできなそう、、、という感触でした。
最後に外周コースを気持ちよく走る
最後にサーキットライクな外周コースを走ります。鈴鹿のS字風複合コーナー、ニュルブルクリンクのカルーセルコーナー風、ラグナセカのコークスクリュー風なコーナーが散りばめられていて楽しいです。
ある程度速く入っちゃったかな？？とおもっても、タイヤのスキール音すらしなかったので、もっと全然行けるんでしょうね。とはいえ、いきなり技術もない自分がそんな突っ込んでもダメなので今日のところは気持ちよくハイスピードドライビングして楽しい、って感じです。
絶対また来たい。ふるさと納税するしかない
いやーー、、、、、めちゃくちゃ楽しかった！！！
これはまた絶対来たいです。
個人的にはスライドコントロールをもっとやりたいなと思いました。９０分間の中で希望があればある程度それを重点的にやってくれるということなので、次回はこのドリフトサークルをたくさんやりたいなあと思いました。
このドライビング体験なんですが、なんとふるさと納税対応。これはいい。絶対ふるさと納税してまたやりたいなと思いました。
インストラクターさんがいうには、スライドコントロールについては９１１のほうがやりやすいので次回はぜひ９１１も体験してみてくださいとのことでした。RRなのでもっと難しいのかと思いきや、ケイマンのほうが難しいです、とのことでした。
ランチ食べて帰る
いやー、満足。９０分があっという間でした。
最後に２Fでランチして帰ります。写真はバターなのですが、ポルシェの形してて可愛い。
私はチリシーザーサラダとハンバーガーをチョイス。うまい＾＾
さて、こんな感じでPEC東京、満喫しました。
ここにもまたぜひ来たいし、そもそもスポーツドライビングのレッスンとかあれば受けたくなってきた。
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